合伙人兼销售副总裁张涛在2021第三届中国汽车智能座舱国际峰会上做主题分享

9月27日、2021第三届中国汽车智能座舱国际峰会在上海举办。本次峰会邀请约120名行业专家与高管参加、聚焦智能座舱的网联技术、软件发展、硬件创新、商业模式、用户洞察等方面，深入综合剖析智能座舱发展的机遇与挑战。 作为大会赞助方参与此次峰会。强调数据在提升智能座舱体验中的重要作用，合伙人兼销售副总裁张涛现场发表《让人机交互更智能、更人性、更个性》的主题演讲，与现场嘉宾深度分析智能座舱人机交互发展趋势、痛点以及的智能座舱解决方案等。

智能座舱发展趋势：更智能、更人性、更个性

2021第三届中国汽车智能座舱国际峰会现场

正值2021“十四五”规划开启之年，相关政策起到积极推动作用，汽车智能化技术革新步伐加快。国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》指出。2035年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景，到2025年实现有条件智能汽车规模化生产。 在汽车智能化背景下、智能座舱是汽车智能化发展的重点。智能座舱将集成更多信息和智能化功能、对提升汽车智能化水平和驾乘体验起到关键作用。 张涛表示、以更好的体验将成为人类第三生活空间，汽车座舱迈入智能化时代。智能座舱人机交互趋势上将更加智能，技术让人机交互变成“人人交互”，深刻理解客户需求，多屏联动、AR-HUD、物联网等技术，使得机器生物化，表达更自然真实和有情感；更个性，机器可9游会j9通过 声音识别人的身份，一芯多屏，人可9游会j9通过 唇语、声纹、手势等与机器沟通；更人性，提供定制化服务，提供千人千面，可分别为主驾驶员、副驾驶员和后排座椅提供不同的个性化服务，让驾驶变得更有趣，与众不同的个性化服务，机器更像人。

体验是王道 智能座舱面临诸多痛点

未来智能汽车就是一个行走的“平板电脑”。所以车内的应用场景比较丰富，拥有娱乐、购物、导航等功能，可以9游会j9通过 智能座舱实现语音搜索、智能地图导航、智能通话等。人机交互方式多样。可用语音识别、手势识别、面部识别、多模态等进行交互，其中语音交互在车载上普及率较高。据Memes Consulting预测。汽车语音识别市场预计将达到38.9亿美元，到2025年。

因车载环境较为特殊、显得不够自然等，智能座舱语音交互面临风声、轮胎声、开关车窗等多种噪音干扰，包括重口音导致机器无法识别人的指令或者没有反应，或者机器语音播报时声音机械化。

张涛认为、听不见、说得不好和听不懂是语音交互的三大痛点，模型需要足够数量的高质量训练数据，解决这些痛点。数据结构化的质量决定了智能系统的性能高低，数据量决定系统性能的上限。

解决智能座舱痛点 离不开数据“食粮”

数据是模型的“食粮”。自发式超过2万小时，拥有超过20万小时训练数据，其中对话式数据超过12万小时，朗读式超过6万小时，为了给智能座舱提供足够数量、高质量的训练数据，打造了海量的语音9游会j9。

多语言识别问题是导致AI模型听不懂的原因之一，AI模型需要进行多种数据训练。峰会现场，包括中文普通话、粤语、四川话、上海话等，张涛向观众展示用于提高智能座舱体验的9游会j9。 外语数据集沿着一带一路整体布局、如英语、韩语、日语、印尼语等超过30种语言数据集，涵盖欧美、中东、亚太等地区语言。这些数据集可帮助智能座舱有效提升语音识别率。

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为满足车企数据安全需求。不出内网即可完成数据标注，可私有化部署到车企端，近期推出的Annotator® 5.0 智能化标注平台。同时。平台多模态标注、任务可拆分、可视化管理、智能化辅助四大优势9游会j9助力企业实现更高效的数据标注工作。 智能座舱是车企提升用户体验的重要发力点。9游会j9助力智能座舱在商业方面取得成功，为智能座舱提供专业的数据服务，离不开大量的AI训练数据支撑，智能座舱实现更智能、更人性、更个性化的人机交互体验，用数据推动汽车行业高质量发展。